Karmann empezó a negociar con Volkswagen en 1950 para que fabricase sus vehículos. Pero no fue hasta 1955 que apareció el primer modelo, un diseño de Ghia y un primer prototipo.
Tan pronto como el coche salió a la venta y a pesar de su alto precio y de usar mecánica estándar del Escarabajo debajo de sus estilizada carrocería, se convirtió en un autentico éxito. De hecho el coche no era un deportivo puro, aunque lo parecía, ya que sus prestaciones eran modestas. El Escarabajo ostentaba una excelente reputación como coche fiable y barato de mantener, lo que indicaba que a los compradores no les importaba su dinámica. Al principio sólo disponía de un motor de 1.200 cc. y de carrocería cupé, pero a partir de 1965 los compradores podían optar por una versión con motor de 1.300 cc. y en 1970 otra de 1.600 cc.
El espiritu del Escarabajo esta presente en todo el coche
Motor
Motor
| Motor | 4 Cilindros 1.192 cc. |
| Potencia | 22 Kw (30 Cv.) |
| De 0-100 Km/h | N/d |
| Velocidad Máxima | 115 Km/h |
| Producción Total | 445.238 |
| Transmisión | 3 Velocidades, Manual |
| RPM | N/d |
| Peso | 907 Kg. |
